Группа «Бета Финанс»

Pratt и CFM делят рынок двигателей нового поколения

18 февраля 2014, 15:37
Pratt и CFM делят рынок двигателей нового поколенияБета Финанс
1428

На фоне начала производства узкофюзеляжных лайнеров нового поколения в конце текущего года, производители эффективных реактивных двигателей уже сражаются за долю рынка.

Действительно, Pratt & Whitney и CFM International есть за что бороться: заказы могут достичь 20 млрд. долларов.

Pratt, подразделение United Technologies Corp, занимается главным образом производством для оборонного сектора и в последние годы сократил присутствие в гражданском секторе. Поэтому многие эксперты видят намерение компании вновь получить популярность и вернуться в данный сегмент.

В свою очередь CFM, совместное предприятие General Electric Co и Safran, является доминирующим поставщиком реактивных двигателей для узкофюзеляжных самолетов, к которым относятся самые продаваемые модели Boeing Co. и Airbus Group.

Подобные самолеты составляют более 60% от всех коммерческих лайнеров на сегодняшний день, и ожидается, что их доля увеличится до 70%. В течение следующих 20 лет будет построено 35000 единиц летательной техники, что оценивается в сумму около 2.3 трлн. долларов.

Прогнозируется, что продажи реактивных двигателей достигнут 500 млрд. долларов в течение следующего десятилетия. Производители конкурируют за заказы, так как большое количество установленных двигателей позже принесет дополнительную прибыль от технического обслуживания и замены частей.

Новые самолеты Boeing 737 MAX и Airbus A320neo будут иметь аэродинамические улучшения, которые сделают их более эффективными, а новые двигатели должны существенно сократить расходы на топливо.

Pratt и CFM обещали по крайней мере 15% сокращение расхода топлива двигателями нового поколения. На самолетах Boeing 737 MAX могут использоваться только двигатели CFM, таким образом, Pratt может соревноваться с конкурентом только за получение заказов от Airbus. Так как авиакомпании на данный момент отдают большее предпочтение европейскому A320neo, чем американскому 737 MAX, это создает неплохие возможности для Pratt.

Другие авиастроительные компании, которые будут использовать новые двигатели, включают Bombardier и Embraer.

Добавить комментарий

Plain text

  • Разрешённые HTML-теги: <img> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
Введите код подтверждения!
Введите ответ в поле

Что еще в мире финансов?

Все новости

Вход на сайт