В четверг американский авиастроитель Boeing Co немного повысил свой прогноз спроса на самолеты в Поднебесной на следующие двадцать лет.
Компания сделала ставку на быстрое восстановление страны после COVID-19 и будущий рост ее бюджетного сектора авиаперевозок и электронной коммерции.
Китайским авиакомпаниям потребуется 8 700 новых самолетов до 2040 года, что на 1,2% выше, чем предыдущий прогноз в 8 600 самолетов, сделанный в прошлом году. Согласно заявлению американского авиастроителя, они будут стоить 1,47 триллиона долларов по прейскурантам.
Рост на 1,2% контрастирует с прошлогодним прогнозом Boeing (6,3%), что сделало Китай ярким пятном на авиационном рынке в разгар глобальной изоляции от коронавируса.
Ранее в этом месяце Boeing пересмотрел долгосрочные прогнозы мирового спроса на самолеты на фоне сильного восстановления коммерческих авиаперевозок на внутренних рынках, таких как США.
Ричард Винн, управляющий директор по маркетингу коммерческого подразделения Boeing в Китае, заявил:
«Есть многообещающие возможности для значительного расширения международных дальнемагистральных маршрутов и грузовых авиаперевозок».
«В долгосрочной перспективе есть потенциал для роста недорогих операторов связи, чтобы и дальше опираться на спрос на узкофюзеляжные услуги».
Внутренний авиационный рынок Китая по-прежнему уязвим для местных вспышек COVID-19, однако уже более или менее вернулся к уровням, существовавшим до COVID. Но границы страны остаются практически закрытыми, а количество международных рейсов составляет всего 2% от допандемических уровней.
Boeing прогнозировал потребность в почти 6500 новых узкофюзеляжных самолетах в течение следующих 20 лет. В то же время как широкофюзеляжный парк Китая, включая пассажирские и грузовые модели, потребует 1850 новых самолетов, что составит 20% от общего объема поставок.
Рынок грузовых авиаперевозок стал ярким пятном для Boeing в Китае, поскольку растет спрос на электронную торговлю. Хотя до сих пор американская авиастроительная компания борется с продажами пассажирских самолетов из-за напряженности в торговых отношениях и прекращения эксплуатации своего 737 MAX.
Авиационное управление Китая еще не одобрило возобновление эксплуатации самолета 737 MAX в стране. На Китай приходится четверть заказов Boeing на все самолеты.
По заявлению компании, Китаю также потребуется около 1,8 триллиона долларов на коммерческие услуги для своего парка самолетов в течение 20-летнего периода.
Ранее мы также рассказывали, что Ryanair повысил пятилетний прогноз по авиаперевозкам.
Добавить комментарий